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    進氣壓力傳感器的輸出特性您了解多少呢?


    進氣壓力傳感器的輸出特性您了解多少呢?
    進氣壓力傳感器的輸出特性:
    發動機工作時,隨著節氣門開度的變化,進氣歧管內的真空度、盡對壓力以及輸出信號特性曲線均在變化。但是它們之間變化的關系是怎樣的?輸出特性曲線是正的還是負的?這個題目經常不易被人理解,以致有些檢驗職員在工作中有一種"吃不準"的感覺。
    進氣壓力傳感器檢測的是節、氣門后方的進氣歧管的盡對壓力,它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內盡對壓力的變化,然后轉換成信號電壓送至電子控制器(ECU),ECU依據此信號電壓的大小,控制基本噴油量的大小。
    進氣壓力傳感器種類較多,有壓敏電阻式、電容式等。由于壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優點,因而被廣泛用于D型噴射系統中。
    壓敏電阻式進氣壓力傳感器的工作原理。
    應變電阻R1、R2、R3、R4,它們構成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內的盡對壓力作用下可以變形,從而引起應變電阻R阻值的變化,歧管內的盡對壓力越高,硅膜片的變形越大,從而電阻R的阻值變化也越大。即把硅膜片機械式的變化轉變成了電信號,再由集成電路放大后輸出至ECU。
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